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6/26/2009 航拍维港夜香港夜景是世界三大夜景之一 (香港、函馆、拿波里) 。欣赏香港夜景最佳的地方，非太平山顶莫属。太平山高554公尺。从太平山顶往下俯瞰，香港岛、维多利亚港一览无遗，九龙半岛甚至遥远的新界也清晰在目。山下维港两岸万家灯火，如繁星般耀眼夺目。用长焦镜头拍摄香港夜景，更有一种航拍大都市的不凡感受。
6/24/2009 澳门议事亭前地，地上的波纹表达了葡萄牙人对海洋的热爱  玫瑰圣母堂，澳门具有代表性的教堂  玫瑰圣母堂内部  大三巴牌坊前有人拍婚纱照  渔人码头，新造的景点，仿欧洲    威尼斯人度假酒店，上面的渔人码头是室外，这是室内，看得出么？  完全的人造的威尼斯不但人造了天空、运河、欧洲的建筑，还请了意大利的小伙来划刚朵拉，更为夸张的是，整个仿威尼斯小镇，竟然是建在酒店的三楼，目的就是为了让出一楼给最赚钱的业务 -- 赌场！  度假酒店内一应俱全，极尽奢华  6/10/2009 Encore une Fois (2)凡尔赛宫花园里的雕塑
 凡尔赛宫内
 凡尔赛宫内，很多人的婚纱外景拍摄背景是不是和这个很像啊？
  巴黎圣母院后的花园
 卢森堡公园
 协和广场上的雕塑
 拉德芳斯
 从新凯旋门眺望凯旋门
 6/1/2009 Encore une Fois (1)再到巴黎，带着第一次因为护照丢了没好好玩的遗憾，将这些熟悉的场景又浏览了一遍，忽而间发现时间很快……
埃菲尔铁塔，几乎最著名的巴黎标志了，从1889年建成成为世界最高建筑后独领风骚四十多年，成为建筑史上不朽传奇
 巴黎圣母院，同名小说的故事也不用说了，文化的力量是巨大的，一年四季这里的游客络绎不绝
 巴黎圣母院内部
 圣心教堂，我非常喜欢的一个教堂，建筑相当漂亮，宏伟
 协和广场，晚上的协和广场很漂亮，可惜喷水池没开，不然更漂亮。这根方尖塔是法国从埃及抢过来的，现在堂而皇之的竖立在市中心，这告诉我们一个道理：落后就要挨打！
 凡尔赛宫的花园。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。昔日的帝王宏伟的私家花园，今日变成市民放松散步的地方
 卢森堡公园，这是欧洲典型的城堡建筑
 荣军院，传奇人物拿破仑的墓就在里面。
 亚历山大三世桥
 5/30/2009 极尽奢华 -- 巴黎歌剧院巴黎歌剧院全名为加尼叶歌剧院（Opéra Garnier），以建筑师沙尔勒∙加尼叶（Charles Garnier， 1825 -- 1898）的姓氏命名，是法国上流社会欣赏歌剧的场所，不管内部装饰和外表建筑都极尽奢华之能事。早在17世纪时，意大利歌剧风靡整个欧洲，称霸歌剧舞台。欧洲各国的作曲家因而致力于发展本国的歌剧艺术，与意大利歌剧相抗衡，与宫廷贵族追求时髦的庸俗趣味进行斗争。就是在这一时期，法国吸取了意大利歌剧的经验，创造出具有本国特色的歌剧艺术，法国歌剧也由此发展起来。 法国歌剧艺术风格的形成，决定了法国将建立自己的歌剧院。1667年，法国国王路易十四批准建立法国第一座歌剧院。1671年3月19日，由佩兰、康贝尔和戴苏德克负责建造了“皇家歌剧院”，它就是巴黎歌剧院的前身。后于1763年被毁于大火。1860年，年仅35岁的沙尔勒∙加尼叶承担了新歌剧院的设计重任，1875年新的歌剧院建成，这是举世公认的第二帝国时期最成功的建筑杰作，建筑雄伟庄严、极尽奢华壮丽，让人不禁联想起法兰西帝国当年之艺术繁荣。 歌剧院正面
 极富欧洲特色的奢华屋顶
 正面特写 -- 大师雕塑 莫扎特
 歌剧院内部
   巅峰之作 -- 剧院穹顶
   5/24/2009 巴黎攻略 （简明扼要版）第二次去了巴黎，总想写些什么。临走前从网上以及旧的攻略里找了一些打印出来，发现虽然巴黎的攻略铺天盖地，但是多数长篇大论，现在什么都讲一个快，要翻页的网页人就没兴趣看了，简历的第二页就从来没人关注，既然网上找不到这样的攻略，那就自己丰衣足食，造福后人吧
地铁票购买攻略： 巴黎的地铁系统相当完备（虽然很旧），市区内任何一个点在500米内都可以找到地铁站，所以对于任何一个景点我们只要知道对应的地铁站名就可以很方便的到达。
巴黎地铁票比较复杂，单程票、天票、三天、青年票、五天票、周票、月票。。可以买的票种类很多，这里以个人认为最合算的周末青年票为例。周末青年天票，只能在周末由26周岁以下青年购买，但是基本不查票，东方人看上去年轻，我认为35岁以下基本可以放心购买，只要3.2欧，相对普通1到2区的天票5.8欧，便宜很多。 废话少说，每个地铁站入口附近都有售票机，法文？没问题，我们选择中间这个：  先选择语言，English。要是有中文就好了  选择Tickets for Paris and suburbs RATP SNCF 巴黎地铁票  选择Ticket Jeune under 26 1day weekend 26周岁以下周末天票。（附：这里mobilis这个选项就是普通的天票）  选择开始的区，1区，ok  选择到达的区的范围，3区已经足够了，选择3，ok  好，右下角已经显示了我们选择的票的类型，周末青年票，1到3区，3.2欧，最后选择我们要买的张数，1个人就选择1，finish！  这就是巴黎地铁站：  巴黎地铁有一百多年历史，所以非常陈旧，地下通道和地道战差不多，绕来绕去，但是只要会看地铁里的标志，再怎么绕，也难不倒你。这是一个地铁通道的标识，Sortie就是法语出口的意思，相当于Exit（这个法语单词一定要记住咯），这个标识说，RER A B D线，以及地铁1 4 7 14号线，以及出口都往左走。RER是Region Express的意思，M代表Metro，RER是到郊区的快线，站间距比较大，Metro就是市内地铁 
TIPs：
11/27/2008 Something in Memory (4)圣诞节的欢乐气氛，伴随着缤纷色彩的灯和孩子灿烂的笑容洋溢在周围  通往国王湖的路，雪树银花  晨雾缭绕的国王湖面，宛如少女的梳妆镜，朦胧而纯美  湖泊 教堂 白云 雪山 蓝天，有比这更完美的画面吗  北极小教堂 像一座糖糕做的小屋  童话世界 新天鹅堡  北极小木屋 圣诞老人的故乡  甜蜜如拥抱，浪漫的阿尔卑斯   11/5/2008 带什么样的相机去旅游追寻完美的旅游相机如果有朋友问"我想买一块手表，买哪个好"， 历尽千辛万苦一起分析了两个小时，终于你推荐了一款卡西欧Casio baby G，而你的朋友说：谢谢你，Baby G很好，但我从小不喜欢圆形，我要一个方形手表。当场晕倒，几个小时白费了。 买手表这问题看似简单，要准确回答却让人抓狂。首先是你买表干啥？纯粹看时间？运动记步？时装的装饰？收藏与保值？显阔？然后要看你预算多少，因为一块表的售价可以从一美元到十万美元。最后手表这东西还牵涉到个人的审美观和颜色喜好，而这些东西根本无道理可讲。 我是一个热心肠的人，以帮助别人为乐。但当我被问"买什么相机"我一般都很难回答。因为这问题和买手表一样不是半个小时能讲清楚的。尤其如果这位朋友对摄影常识一无所知，不知道什么是光圈和速度，那情形简直就是鸡同鸭讲。我很原意帮助别人，但如果每帮助一个需要几个小时，每天我也不用干别的事了。如果您不了解这些基本的摄影名词，可以先看一下我先前的《几个必要的摄影名词解释》。希望大家看了这篇文章之后能做出自己的选择。 旅游摄影相机的选择关于摄影器材的价格有一点要强调，付出与收获是不成正比的，而且你付出得越多收获越少。打个比方，一个六千元的镜头其综合性能（解像度，抗炫光能力等）可能只比一个三千元的镜头好10%，而一万两千元的镜头比那个六千元的提高可能还不到5%。是否值得花大价钱因人而异，这个世界上富有的完美主义者总是有的。 个人的收入和体力不同，所以旅游摄影器材的选择没有标准答案，个人必须先掂量一下口袋里的钞票，然后到摄影器材店掂掂相机和镜头的份量，看看自己长途旅行是否背得起。 经常有人说：这照片拍得真好，用很贵的相机拍的吧？单反吧？佳能还是尼康呢？ 你能区别出下面哪张照片是用单反拍摄，哪张照片是用普通相机拍摄的吗？   很难回答吧？ 没有人可以单凭一张冲印好的照片判定是用单反还是用小相机，是用什么牌子的相机拍摄的。换句话说，小相机大单反都可以拍出好照片，各种牌子的相机都可以拍出好照片。 说到旅游，轻装前进是第一重要的，如果你需要便携性好（能塞进衣服口袋里），那就不可能买数码单反只能买小数码DC，而小DC的图片在细节保持上不如单反，如果你要冲印大尺寸的照片或者经常裁剪照片重新构图，那么小DC的画质可能无法满足你的需求，并且小DC在高ISO下的画质是惨不忍睹的；数码单反能保持细节，并能解决ISO400以上图片质量问题，但你必须承受数码单反比DC贵得多的价格，大得多的体积和重量。 人生就是选择，选择就是妥协。如果我坚持找一位美丽，体贴，勤劳，有钱，智慧型的太太，精通英文，床上技巧高超，下床又做得一手好菜同时又是钢琴高手，我恐怕一辈子要打光棍。同理，这个世界上不存在一台完美的旅游数码相机。就风光摄影来说，如果完美的图片质量是唯一的追求目标，那今天我们在这里讨论数码相机纯属浪费时间，我们应该每个人扛一台巨大的座机去旅游，这种座机的底片有8x10英寸或者更大，照片质量巨好无比，解像度超过最贵的数码单反十倍以上。但这种巨型座机每拍一张需要至少三分钟的准备时间，没有自动对焦，没有自动测光。图片质量举世无双了，但这种座机明显不适合大众旅游。所以有人想追求完美画质的相机，那么首先抱歉的告诉你，这个世界没有绝对的完美，只有相对的完美，我们要做的，就是不断的在我们想要的所有的东西之间平衡、选择。 我们想要尽量好的画质，但又想尽量轻便，还最好便宜，以及操作简单等等。 所以妥协的结果就是，我选择一台中低端的单反尼康D80以及具备全手动功能的佳能A650IS。 我选择单反的原因是它可以让我在拍摄风景的时候有广角以及更好的细节，可以让我方便的裁剪重新构图而基本不影响画质。当然还有一些不是关键的理由就是可以帮助我拍人像（拍人像需要中长焦大光圈），高ISO画质比较好，让我在光线不好的时候拍摄余地更大。 当然小DC的优势也很明显，最大的优势就是轻便，可以放进衣服口袋，其次还有一个很大的有点就是拍摄的时候可以无声，对于很多不能出声的场合，只能使用小DC，比如音乐会，或者抓拍偷拍不想引起注意。 在需要便捷并且光线尚可的场合，我就携带小DC A650IS，在专程做旅游摄影的时候，我会携带单反D80，在一些重要场合，比如长途旅行或者出国旅游，我会两个都带上，嫌单反麻烦的时候就把单反扔在酒店带上小DC，而且小DC也可以作为单反的备机，万一单反挂了也不用捶胸顿足了。 单反机身的选择 至2008年，全世界有8家数码单反厂家，它们是Nikon, Canon, Sony, Pentax, Olympus, Panasonic, Sigma, Fujifilm。就旅游摄影来说我一般推荐Canon或者Nikon，不是因为它们机身特别好，而是因为这两家公司拥有最全面的镜头系列，其他镜头厂商推出新镜头的话首先都会推出Nikon和Canon卡口的。 每个单反厂商都会推出低中高不同档次的单反产品，对于单反机身，我目前采取的原则是，在预算一定的条件下，尽量选择低端的产品，将钱投资在镜头上。因为镜头主要是光学产品，更新换代没有作为电子产品的机身快。假设你投入5000块买了一个镜头，5年后因为这个镜头还可以在二手市场上值3000块钱，而你花了10000块买个机身，那么5年后可能连2000块都不值了。 单反镜头的选择 1.关于焦段： 旅游摄影常用焦距最广很少广过20mm，长焦很少超过300mm。总结近几年两万多张旅游照片，其中大约93%是用28-128mm这个焦段拍的，有4%是用128-300mm焦段拍的，剩下3%用广角拍。总结了这个规律之后，我现在一般就带16-85vr一个镜头（在D80上折合的焦距为24-128）。 这个故事告诉我们，如果你不想负重行军，那就只带一个标准变焦镜头；如果你钱只够买一个镜头，也先买标准变焦，它可以满足你90%以上的旅游摄影需要。 2．关于定焦和变焦镜头 单反镜头可分为两类，一是定焦镜头，二是变焦镜头。定焦镜头光圈大，成像好，变焦镜头光圈小，成像稍差。 旅游第一要考虑的还是方便和轻装。所以一般不考虑定焦镜头。以我常用的Nikon 16-85vr来说，需要6支定焦镜头才能覆盖同样焦段，它们是：28mm，35mm，50mm，85mm，105mm和135mm。 定焦头的光学素质最好，但一堆定焦镜头丁丁当当的实在不便携带，换镜头也麻烦，而且相机CCD换镜头时容易进灰尘。而且定焦头不利于街头抓拍，换镜头最快也得几秒钟吧，等你换好镜头，那决定性瞬间和人物早没影了。 3．关于标准变焦镜头（标变）和套头 135胶卷相机的标准镜头（标头）是50mm（视角45度），所以任何包含45度视角的变焦头都可称为标准变焦镜头。我常用的标变是Nikon AF-S DX 16-85 ED VR。 对初次购买DSLR去旅行，我推荐购买套机捆绑销售的标变，也就是机身加套装镜头（简称套头）。扣除机身这些套头只售几百元， 等于半买半送了。套头又小又轻，重量不超过300克，背包旅游轻装第一，如果只打算带一个镜头出门，最合适的就是套头。 以后升级了这套头卖二手也亏不了几个钱。 目前尼康和佳能的入门机型套装都是18-55mm焦段的镜头，大致相当于传统135相机的28-85mm，这个焦距段是最常用的，涵盖28和35mm小广角、50mm标头以及85mm小长焦。不少品牌的DSLR还推出双镜头套装，除了18-55mm标准变焦镜头，另外奉送一个55-200mm的远摄镜头，价格只比单镜头套机贵一千元，相当划算。 对于资金仍有余力的朋友来说，选择18-200这个焦段的镜头（佳能和尼康都有）作为旅游镜头是更佳的选择，因为这一个镜头就覆盖了两个镜头的焦段，而且成像也尚能接受。 对于资金充裕又比较更追求画质的用户来说，可以选择更小变焦的旅游头，佳能是17-85IS，尼康是16-85VR，这个焦段虽然长焦不如18-200覆盖大，但是实际使用中，85到200（折算后是128到300）焦段实用的频度并不高，相反，前者在广角端多出的1到2mm，因为在旅游摄影中往往要拍摄大量的风光，广角往往比长焦更重要，所以这部分是非常实用的，并且由于这两只镜头变焦都比18-200小一倍，画质也要更好，当然价钱也稍微贵一点。 4.关于光圈的大小 毫无疑问大光圈镜头优势明显，进光量大利于防抖，而且拍人像时虚化背景好（大光圈小景深）。但大光圈镜头很贵（"三大元"12-24/2.8、24-70/2.8、70-200/2.8每个都是一万以上），而且很重很大，非常不便于旅游携带，就风光摄影来说，几百元和上万元的镜头画质区别不大，反正都以F8/F11等最佳光圈拍。大光圈镜头的优势在弱光手持拍摄。当然，如果没有大光圈镜头，就靠铁手+提高ISO来补偿。关于如何练就"铁手功"，请参见前面发过的《美女教你如何拍照片》。 关于防抖前面的文章中我们已经介绍了安全速度原则：安全速度是焦距的倒数。有了防抖装置，则安全速度可以降低两档到四档，也就是说200mm镜头拍摄时原本需要1/200快门速度，现在可以低至1/50秒甚至1/25秒依然能够得到清晰的图片。 在光线不好的时候，相机有没有防抖有时成为一张图片清晰还是模糊的关键。所以防抖技术是相机史上最重要的发明之一。1995年，佳能公司推出了世界第一款带防抖的135单反镜头EF75-300mm F4-5.6 IS，这"IS"就是图像稳定器（Image Stabilizer）。到目前为止，防抖技术已经演变成了三个类别：光学防抖、电子防抖和感光器CCD防抖技术。 所谓光学防抖就是镜头防抖，这种镜头里有一个探测器和一个浮动光学组件，探测器能够感知你手抖动的情况（方向和抖动力度），镜头里的浮动组件随之进行反向补偿，保证了图片的清晰。佳能把镜头防抖简称为IS（Image Stabilizer），尼康把它简称为VR（Vibration Reduction），适马Sigma把它简称为OS，松下简称为Mega O.I.S.，这些都只是名字不同，光学镜片防抖原理是一样的。 奥林巴斯和SONY（包括以前美能达）的数码相机则采用了另外一种叫CCD防抖的技术，手抖探测器不在镜头里而在机身里，而感光芯片CCD被安装在一个浮动支架上，同样能根据手抖的情况进行反向补偿。 2006年之前镜头防抖要技高一筹，可以降低安全速度三至四档（有厂家号称五档），CCD防抖只能降低两档。2007年随着Olympus E3和SONY α700新产品的推出，CCD防抖也达到（或者接近）了镜头光学防抖的水平。 我认为CCD防抖比较厚道，是正确的发展方向。CCD防抖意味着所有的 老镜头都自动获得防抖功能，而不管是佳能的IS还是尼康的VR，你必须购买新的IS或者VR防抖镜头。比如佳能EF70-200mm F2.8，此头售价人民币8,500元，而它的防抖版EF70-200 F2.8 IS则售价高达13,000元，实在是太宰人了。 最后介绍电子防抖。电子防抖只出现在小数码相机里面，我还没听说哪台DSLR有电子防抖的。对电子防抖我也只有三个字：骗人的。 第二章的名词解释我们说过，光圈，快门和ISO三者联合决定曝光是否正确。光圈只有那么大，如果快门低于安全速度两档，电子防抖就是把ISO从100提高到400。 这样一来快门速度上去了，图片清晰了，但付出的代价是图片质量的严重下降。其实我们根本用不着这个电子防抖，在菜单里面人人都会调ISO。 结论：第一购买CCD防抖的相机，第二购买光学防抖的镜头，不买电子防抖的玩具。 摄影附件除了相机本身，以下三种摄影附件非常重要： 1. 三脚架。好脚架胜过好镜头。 2. 圆形偏振光滤色镜，简称偏振镜，英文简称CPL (circular polarizing filter). 3. 充电器，备用电池和充足的存储卡。 以上三种附件除了三脚架外都不存在重量的问题，无论如何是要和手机钱包一起携带的。 三脚架出门的时候一定要带上，克服困难也要带上，除非你从不拍风光和夜景，也从不和家人一起合影。 三脚架和云台一般也就是两公斤，坐火车上飞机作为行李托运，或驾车远游时放在行李箱，并不麻烦。 如果你实在嫌麻烦，可以在到达景点后把三脚架留在酒店里，但自驾车或者搭乘旅游大巴时一定要随车携带。为什么： 1. 三脚架可作防身武器，特别是在治安欠佳的景点。优质三脚架配优质铝镁合金云台，在歹人的头上砸个大窟窿是没问题的； 2. 三脚架还可作拐杖或者扁担使； 3. 方便自拍以及家人合影，使你不再咬牙切齿。没有三脚架你可以请别人拍，但很多时候那人拍得非常烂，不是人被腰斩就是关键景物没拍进去，你一边恨得咬牙切齿一边还得陪笑脸谢谢人家； 4. 风光片经常需要用到大景深，光圈一般在F8到F16甚至F22，而且拍摄风光片必须使用ISO100最低感光度，此时即便是在白天，很多时候快门速度将在1/10秒甚至更慢，没有三脚架是万万不可的； 5. 对于日出，傍晚以及夜景的拍摄，没有三脚架还不如在家睡觉，省得浪费时间。 很多促销活动都买相机送三脚架。这些三角架又小又轻，小数码DC自拍用还马马虎虎，数码单反装在那些免费送的三脚架上，风一吹就晃，还不如不用。三脚架当然是越大越重越稳，但旅游摄影不是影楼人像，太重的三脚架显然不现实。我们需要又轻又结实的三脚架，最佳选择是碳素（碳纤维）材质的三角架，其次是铝合金三脚架。碳素三脚架价格昂贵，最便宜都要近人民币一千元，但三脚架多花点钱绝对值得。数码相机和电脑一样，过两年就不值钱了，但一个优质三脚架可以用二三十年，依然结实，也不会过时 。 我认为好三脚架比好镜头还重要得多。风光摄影特别是夜景，一个几百元的套机镜头（所谓的狗头doggy lens）架在稳定的三脚架上用中等光圈来拍，比一个上万元的镜头用最大光圈手持拍摄的效果还要好得多。最好的三脚架也不过四千多元，对比那些动则上万的镜头，谁更值得？ 三脚架一般都和云台分开卖。云台是连接三脚架和照相机的装置，非常重要，三脚架再结实，如果云台很差，一样不稳。所以在买三脚架的时候就要一并考虑云台，架子加云台才是一套完整的三脚架系统。 下面解释一下偏振滤色镜。在胶卷时代，风光摄影师都要随身携带大量的滤色镜，如中黄，浅红，灰渐变，星光镜等等，所以摄影背心都有很多口袋。在数码时代，除了偏振镜以外其他所有的滤色镜都可以用电脑后期制作来替代。偏振镜从古至今都是拍摄风光片必不可少的工具，它可以消灭玻璃和树叶的反光，使色彩更加浓郁，蓝天更加蓝，白云更加白，拍瀑布的时候还可以当中灰减光镜用，把流水拍得丝般顺滑。 关于偏振镜还有一点很重要， 如果几个镜头的口径不一样，就要带几个不同口径的偏振镜。当然也可以只带一个偏振镜外加几个转接环，但转接环扭来扭去的麻烦，而且转接环往往会让原装镜头遮光罩无法使用。所以在购买DSLR镜头的时候就要 想到滤色镜口径的统一。 对于佳能Canon数码单反来说，EF17-40，EF24-105和EF70-200f2.8三支镜头覆盖了从17毫米超广角到200毫米长焦，它们的滤色镜口径都是77毫米。 关于备用电池和存储卡这就不必解释了，当然是多多益善。现在是2008年， 国产数码相机电池是白菜价，4G的SD卡还不到人民币一百元，多买几个吧。 结束语
本文参考自杨飞摄影
10/15/2008 你不在江湖，江湖却有你的传说 北方有佳人
绝世而独立 一顾倾人城 再顾倾人国 -- 汉乐府《北方有佳人》
在林青霞考虑复出的时刻，回忆一段属于我们的武侠青春。
她是在《东邪西毒终极版》美国宣传间歇发出这个消息的，那边，徐克又放出话来要重拍《新龙门客栈》，如果还是这对组合，那是多么让人向往。
江湖各有人才出，各领风骚数百年。在一代武侠迷的心目中，林青霞天生为江湖而生，纵高手如云，过客匆匆，也不会淹没她的刀剑笑。黑木崖一战，笑傲江湖，决绝离去的纵身一跳；龙门客栈里，周淮安洞房花烛，邱莫言抱坛痛饮，漫天黄沙也卷不走她眼角的一滴泪。
纵横华语影坛二十年，林青霞的出现以其浓情雅致的东方气质、出神入化的表演满足了对古典武侠的所有想象。回头去看，没有人能够解释究竟是什么样的惊人内力，完美了一位十七岁的中学少女江雁容到称霸武林的魔头东方不败的神奇转变，从原著到一幕幕影视盛宴面前，金大侠成就了江湖，林青霞却赢取了众生。
一九九二年，注定是要记载入华语武侠电影史上的一个重要里程碑，就在这一年，两部武侠电影的经典之作《东方不败》和《新龙门客栈》先后诞生，前者后来被成为新武侠开宗立派之作，对于林青霞表演生涯的意义无须赘述。不过，本人更喜欢后者，大漠深处弹丸之地的龙门客栈，却展现了传统武侠最苍凉最醇正的一面，大漠孤烟，残阳如血，虽然泼辣风骚的金香玉（张曼玉饰演）更具戏份，但沉稳内敛、处变不惊、外冷内热的邱莫言的形象却更能打动人心，江湖儿女，仇深情更长，由于性格迥异，邱莫言这个角色没有金香玉那样丰富的语言表达，角色的想法情感更多依赖于眼神动作的表达，无疑更富有挑战，林青霞的演绎张弛有度，收放自如，平淡之中见张力。
两部作品里，参与演出的还有李连杰，关之琳，李嘉欣，梁家辉，张曼玉，甄子丹等人，如此阵容云集了当时华语影坛最具人气和实力派和偶像派，现在看来，这六位影人都已经是可以写“列传”的人了。
当然，还要提一个人，那就是徐克，在这前后，她推出了更为写实的《黄飞鸿》系列，成就了华语武侠的另一个高峰，将武侠电影推入了一个黄金时代。只是，那个时候，我们不知道，几年以后，武侠再也不能复制这样的辉煌，陷入了一个遥遥无期的断代瓶颈。新世纪，那些所谓的山水意境和宫廷功夫大片，在本人看来，与武侠无关。
《东邪西毒终极版》的宣传间隙，林青霞表示，很庆幸能参与演出，能跟张国荣这样的人合作。言语间，演者如他们，观者如我们，心情是一样的，巨星们带着经典武侠一去永不复返。
一九九四年，佳人大婚，这场轰动了整个华人界的豪门婚宴的男主角不是二秦中的任何一个，一代人的爱情寄托被掏空。
滚滚红尘，往事随风，那几年，江湖之于林青霞，没有了刀光剑影，没有了血雨腥风，有的则是分易分，聚难聚。在这之后，佳人逐渐淡出大银幕，影坛从此少了一位绝世芳容，香港多了一个幸福的女人，云游四方相夫教子，这样的结局，或许她演绎过的任何一个传奇故事都现实而圆满吧。
时间这记化骨绵掌终究会化解一切，但江湖中关于一个女子的传说却可以红颜不老，代代相传。
     10/10/2008 今年新人特别多 ( 2 )美女电眼扫射 引无数英雄竞折腰
玉指加玫瑰 纯情粉色
奥黛丽赫本冠，今天我就是公主
戒指是幸福爱情的信物
共同倒上喜庆的香槟酒
让我们一起举杯！
新郎新娘一起点燃爱的蜡烛
今个俺娶娘子嘞，锵锵 （嘿嘿，偷着乐呢）
充满期待掀起红盖头嘞，锵锵
哇塞，千般妩媚嫩娇娘嘞，锵锵
9/26/2008 上海轨道交通漫谈上海轨道交通之前世今生截至2008年秋，上海轨道交通运营线路总长234公里，覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、闸北、普陀、卢湾、虹口、闵行、宝山、浦东新区、杨浦、松江13个行政区域，线网规模世界排名第十，鉴于上海的经济地位和城市规模，在可以预见的未来，上海都将是华人世界最大的地铁网络并是世界最大的地铁网络之一。 上海轨道交通的发展之路并不平坦，大致可以分为以下几个阶段： 轨道交通的原始阶段：在十九世纪的后期，与世界其它城市处于同一时期开始建设和开通有轨电车，逐年建设后具有了一定的规模。但到了上世纪60—70年代就被拆除，当时认为有轨电车设施陈旧、效率低、且占用路面、车辆故障影响交通等。 第二阶段：自上世纪五十年代后期，开始规划城市地铁系统，但主要指导思想是立足于“战备”，技术标准从战备角度考虑“深埋、建地下指挥中心”等，并建成了一段试验段，后因多种原因而中断。 第三阶段：在“文革”结束后，地铁的规划建设，也从“战备”转向了交通，调整并扩充了规划网络。1983年随着上海市城市总体规划的完成，提出了一个总规模为176km，设站139座的中心城地铁系统规划。 上海在制定轨道交通规划的时候，受到外部宏观调控，以及世博会，高速铁路建设等影响，其本身也是在不断变化的，2003年以前，上海制定到2007年初步形成轨道交通网络，而如今已经不再提及。 由于上海拥有雄厚的经济基础，因此自第一条地铁建成以来上海的有轨交通一直处于很快的发展状态。从上海这样大的城市规模的和市政交通的历史拖欠来讲，这样的速度并不过分。大型市政工程必须由中央政府批准，为了宏观调控和抑制其他地方的不满情绪，上海的地铁项目被拖延。因此上海市政府使用各种办法先斩后奏，在中央政府的许可尚未下达的情况下先期开工建设。轨道交通三号线建设之初称其为“铁路沪杭线路改造工程”，就是为了避免地铁建设必须通过中央审批。其实从铁路技术上来说轨道交通三号线和地铁线路完全一样。 2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮，轨道交通二号线西延伸一期和轨道交通三号线北延伸完工。使西部长宁天山地区和北部宝山吴淞地区居民的出行环境有了很大的改观。 2007年底，轨道交通运营迎来另一个比较大的高峰，轨道交通六号线，轨道交通八号线一期和轨道交通九号线一期以及轨道交通四号线修复段和轨道交通一号线北延伸二期于12月29日9:30分起同步投入运营。 2008年，上海轨道交通的高潮将出现在建设而不是运营上，2号线（东延伸和西延伸二期）、5号线南延伸、7号线、8号线二期、9号线二期、10号线、11号线北段（一期和二期）、12号线、13号线（一期和世博段）将在年内全面开工，同时营运车站数将新增3座。 上海轨道交通系统的设计1号线 R1 地铁一号线 3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。 R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心 Region) 上海的地铁系统是法国人设计的，是以巴黎地铁的思路为蓝本设计的。分为三类轨道交通，第一类是市域级快速地铁，是连接市中心和郊区的，站距比较大，速度快；第二类是中心城区快速地铁，是连接中心城区的，站距短，速度不及市域级快速地铁；第三类是轻轨，一般在郊区外围，地面或者高架走，作为地铁的补充。 这个设计思路是先进的，它根据客流密度对站距、速度逐级设计，用最具性价比的方案解决了需求。 上海轨道交通的批评与反馈虽然设计思路是先进的，但是任何事情实施起来不可能是完美的，上海地铁也是如此，上海轨道交通自开通以来就一直充满质疑和批评声。 很多换乘站换乘并不方便。上海火车站、虹口足球场站无法走站内通道换乘，对于没有交通卡的乘客，大大的增加了转乘的费用，而且众多换乘站（比如最臭名昭著的人民广场站）的换乘行走路程很长。 建设和拆迁过程中忽视部分市民的利益，部分市民对拆迁安置不满意；部分高架线路离居民楼太近，居民受到噪音影响。过快的建设也造成一系列施工问题，2003年7月1日轨道交通四号线建设中在浦西董家渡路附近发生严重责任事故，采用冷冻法施工中在制冷设备故障的情况下没有及时采取对应措施，为了赶进度强行继续施工。结果造成大范围塌方，经济损失高达1.5亿元人民币。轨道交通四号线的建设进度被大大推迟。由此国内的地铁建设审批被一度叫停。 轨道交通五号线、六号线、八号线使用轻轨列车。从世界来看，千万级特大人口城市使用轻轨列车极为罕见，而轨道交通八号线经过人口上百万的杨浦地区，使用载客量少的轻轨列车必然造成很大的营运难度。而六号线只使用了四节轻轨的C型车厢，间隔时间还超长，要13分钟，事实证明，六号线世纪大道站至德平路站段成为民众选出的上海轨道交通最拥挤的路段，政府不得不重开原已取消的沿线公交线路，成为轨道交通史上又一个失败的趣谈。 六号线的拥堵是显然可以预料的。六号线用的是轻轨的C型车厢，设计容量是210人，一二号线用的是A型车厢，设计容量是380人；六号线只有四节车厢，一二号线最少六节车厢；六号线13分钟来一班车，一二号线3分钟来一班车，综上，13分钟内，六号线只有一班车四节车厢可以运送210×4=840人，而一二号线来四班车，按照最少的六节车厢计算可以运送380×6×4=9120人，也就是说，一二号线的运能是六号线和的运能11倍！不用精确计算，明眼人都看得出，六号线需要的运能和一二号线也不可能有这么大的差距。 此外，现在各条线路的运营时间普遍偏短，特别是三四六号线，晚上九点多就停止运营了，还是非常不方案。根据国际的经验，轨道交通的运营时间可以延长到凌晨一二点，而从晚上十点半以后开始车次的班次间距可以拉长，这样就可以比较好的在市民的方便和运营利润间平衡。作为一个发达的时尚的大都市，上海的夜生活肯定是越来越丰富的，这也是生活质量的一个体现，这需要轨道交通的同步支持。 中间插一个参考斯德哥尔摩Slussen车站设计上海人民广场站一号线八号线换乘的方案： 如图所示，共有两个岛型站台四条轨道，一号线出来的对面是八号线，反之亦然，因为大多数人是不会坐反方向的一号线回去的，而是换乘八号线，这样直接对面坐就可以了，考虑到一号线八号线都是南北方向的，所以岛的两侧也设计成同方向的，因为换乘走V字型（或倒V型）的乘客相对少。橙色的是两座楼梯，分别在站台两头，连通两个站台。
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